La Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF) active comme chaque année son dispositif de viabilité hivernale pour anticiper les épisodes de neige et de verglas sur le réseau routier national non concédé. Ce dispositif couvre la période du 17 novembre 2025 au 16 mars 2026, avec une prolongation possible selon l’évolution des conditions météorologiques.
Un dispositif régional structuré et anticipé
La DiRIF mobilise près de 600 agents, dont 160 simultanément en intervention, pour assurer une surveillance 24h/24 du réseau et organiser les actions de salage et de déneigement. Le réseau concerné comprend les grands axes franciliens, identifiés comme particulièrement sensibles aux perturbations hivernales en raison de leur forte fréquentation.
Les moyens déployés regroupent :
- 74 engins de service hivernal répartis dans les centres d’entretien
- Plus de 13 000 tonnes de sel en stock
- Une cinquantaine de circuits de traitement couvrant l’ensemble de la région
Un pilotage coordonné à l’échelle de la région
La gestion des épisodes neigeux s’inscrit dans le plan zonal de la Préfecture de Police de Paris, qui coordonne l’ensemble des gestionnaires routiers : DiRIF, départements, communes et sociétés concessionnaires.
La DiRIF y occupe un rôle central :
- activation du poste de commandement zonal (PCZ) en cas d’épisode majeur ;
- conseils opérationnels au SGZDS ;
- supervision du trafic via ses centres de contrôle (PCTT, CCT) ;
- diffusion d’informations en temps réel grâce aux panneaux à messages variables et au service Sytadin .
Cette organisation vise à limiter les blocages, notamment de poids lourds, et à coordonner les actions de secours.
Traitement préventif et curatif des routes
Deux grandes catégories de traitement sont faits. Ainsi, on distingue :
Le traitement préventif
- épandage de sel ou de saumure avant l’arrivée du phénomène ;
- objectif : éviter la formation de verglas et empêcher la tenue de la neige.
Le traitement curatif
- déneigement mécanique à l’aide de lames lorsque la neige est tombée ;
- utilisation de “bouillie de sel” pour les couches fines de verglas ;
- actions répétées en cas de chute prolongée .
Mais attention, contrairement aux idées reçues, le sel ne déneige pas et son action est limitée en cas de températures très basses.
Renforcement de la formation et attention à l’environnement
La DiRIF organise chaque année des formations dédiées à la période hivernale, ainsi que des journées blanches dans chaque centre pour tester les procédures, vérifier les matériels et rappeler les consignes opérationnelles.
La question environnementale est également prise en compte : les doses de sel sont strictement ajustées, les aires de stockage sont aménagées pour limiter le ruissellement, et la pratique vise un équilibre entre sécurité routière et préservation des milieux naturels.
Conseils aux usagers
Et voici quelques bonnes pratiques pour circuler en période hivernale :
- vérifier l’état du véhicule (pneus, éclairage, fluides) ;
- se renseigner sur la météo et le trafic (Sytadin, Bison Futé) ;
- adapter la conduite ;
- ne pas dépasser les engins de salage et faciliter leur passage ;
- rester sur la file de droite si la circulation est bloquée sur autoroute.
Un classement des conditions de conduite, du niveau C1 (normal) à C4 (impossible), complète ces recommandations.
